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為了全面落實(shí)學(xué)校安全穩(wěn)定工作要求,確保學(xué)生良好的學(xué)習(xí)、生活秩序,不斷強(qiáng)化安全工作責(zé)任,強(qiáng)化“紅線”意識(shí)和底線思維,3月18日上午,科技學(xué)院在204會(huì)議室舉行了《安全穩(wěn)定包保責(zé)任書》簽訂儀式??萍紝W(xué)院黨總支書記、執(zhí)行院長孫成偉出席會(huì)議并作指導(dǎo)講話,全體輔導(dǎo)員參會(huì),簽約儀式由李冬老師主持。
首先,李冬向全體參會(huì)人員宣讀了科技學(xué)院《安全包保責(zé)任書》,責(zé)任書要求:持續(xù)開展安全教育,提高學(xué)生自我防范意識(shí);確保班級(jí)穩(wěn)定,無群體性事件;確保消防安全,無重大火災(zāi)事故;確保校園治安綜合治理良好,無重大刑事案件和人身傷亡事件。責(zé)任書對附加條款補(bǔ)充了輔導(dǎo)員建立安全信息員隊(duì)伍建設(shè)等內(nèi)容。
孫成偉代表學(xué)院與輔導(dǎo)員逐個(gè)簽訂《安全穩(wěn)定包保責(zé)任書》。
最后,孫成偉作總結(jié)講話,他強(qiáng)調(diào),安全工作是學(xué)校一切工作的基礎(chǔ),科技學(xué)院輔導(dǎo)員要認(rèn)真貫徹學(xué)生處和保衛(wèi)處會(huì)議精神,牢固樹立安全意識(shí),堅(jiān)持 “一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,用好班級(jí)安全信息員,及時(shí)掌握學(xué)生思想動(dòng)態(tài),全員、全過程、全方位的保障學(xué)生安全。
本次安全責(zé)任書的簽訂,有利于強(qiáng)化科技學(xué)院學(xué)工隊(duì)伍安全責(zé)任意識(shí),為學(xué)院和學(xué)校發(fā)展貢獻(xiàn)力量。儀式結(jié)束后,各位輔導(dǎo)員與班長、寢室長也分別簽署了安全責(zé)任書。
(審核:孫成偉 責(zé)任編輯:李冬)
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會(huì)影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。