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培養(yǎng)目標
本專業(yè)面向國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,培養(yǎng)能夠在物聯(lián)網(wǎng)工程領域從事軟硬件產(chǎn)品開發(fā),物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)設計、開發(fā)及維護以及科學研究等工作的高素質(zhì)復合型工程技術人才。
就業(yè)方向
JAVA初級程序員、JAVA計算程序員 、 JAVA工程師 、J2EE系統(tǒng)工程師等。 .Net程序員網(wǎng)站開發(fā)工程師 .Net工程師等。大數(shù)據(jù)工程師、云計算工程師、數(shù)據(jù)庫管理和維護人員 、數(shù)據(jù)庫開發(fā)工程師 、系統(tǒng)分析設計工程等。
行業(yè)前景
隨著5G商業(yè)化,全球?qū)I(yè)技能人才缺口巨大,到2035年,僅5G價值本身即可創(chuàng)造出高達3萬億美元的營業(yè)額,2200萬個就業(yè)崗位。在中國,5G價值鏈將創(chuàng)造出高達1萬億美元的營業(yè)額,950萬個就業(yè)崗位。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。