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在諸多因素中,心理品質(zhì)的優(yōu)劣對飛行員的成才和飛行安全影響極大。這種飛行所需的特殊心理素質(zhì)不是任何人都生來具備的,因此,招飛時必須按飛行職業(yè)的特殊要求,運用心理學(xué)的方法,由飛行專家和心理學(xué)專家對選拔對象進行心理選拔檢測。
心理選拔檢測分三個平臺進行:
一平臺:由計算機、投影儀(或顯示器)、DXC數(shù)據(jù)處理器和按鈕等組成。主要檢測學(xué)生的基本能力(智力水平)、飛行動機(動機水平)和情緒穩(wěn)定性(情緒狀態(tài)),采取多人同時檢測,用時1.5小時左右。每個學(xué)生的檢測成績由計算機自動生成并輸送到主機存儲備案。
二平臺:由計算機、模擬飛機座艙、操縱桿、腳舵、按鍵盒和耳機等組成。主要檢測學(xué)生與飛行有關(guān)的特殊心理能力,即:動作反應(yīng)能力、協(xié)調(diào)能力、控制能力,靈活性、注意力分配、瞬間記憶等,檢測內(nèi)容包括:追蹤、平衡、視覺數(shù)字記憶、角度判斷、方向判斷、目標判斷、速度估計等,用時50分鐘左右。學(xué)生的檢測成績由計算機自動生成并輸送到主機存儲備案。
三平臺:由具備豐富飛行經(jīng)驗和一定的航空心理學(xué)知識的飛行專家組成檢測組,通過室外活動觀察和室內(nèi)面試會談,對學(xué)生的心理素質(zhì)進行檢測并做出綜合評價。用時2小時左右。
室外活動觀察一般在室外以集體方式進行,主要通過模仿操、集體游戲、球類活動、器械活動、體能測試,考察學(xué)生在各項活動過程中所表現(xiàn)出來的:接受和理解能力、反應(yīng)和控制能力、靈活性和協(xié)調(diào)性、注意、情緒、意志和形態(tài)。
室內(nèi)面試會談是通過半結(jié)構(gòu)式談話和必要的輔助手段,進一步收集學(xué)生心理素質(zhì)信息,進行系統(tǒng)分析和判斷的過程。會談內(nèi)容:成長情況、教育情況、發(fā)展情況、報考情況,重點考察學(xué)生:思維反應(yīng)、動機、性格、情緒、意志、外觀。
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根據(jù)飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。