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專業(yè)設置 | 訓練科目 | 周期 | 學費 |
自費飛行員 | 私照課程 | 約3-6個月 |
70萬元(商照) 30萬元(私照) |
商照課程 | 約6-9個月 | ||
轉機型和軍轉民、熟練飛行訓練等 | 視具體情況而定 |
私照課程:理論45學時+實飛40小時。
商照課程:商照飛行員經過理論學習,并積累150小時的飛行時間后,通過民航局組織的商照理論和實飛考試。
轉機型和軍轉民、熟練飛行訓練等:針對已擁有私用和商用飛行執(zhí)照的飛行員提供轉機型訓練、熟練飛行等,強化飛行技術或取得其他機型的駕駛資格。
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根據飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當然,對于年齡的限制比較嚴格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項高技術高難度的工作,要求是非常嚴苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經有二三十年飛行經驗的人才,更是不可多得。
想當飛行員應該具備哪些素質呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業(yè),即“軍轉民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓則是當下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學生畢業(yè)后,主要就職于國內各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結果。但是這還需要根據疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。