飛行員除了軍用和民航然后就是通航飛行員，那么通航飛行員的就業(yè)前景怎么樣呢？

私照按照規(guī)定，只能駕駛私人飛機(jī)，不能駕駛商業(yè)飛機(jī)，商照除了在通用航空公司就職外，還可以在公安、消防、醫(yī)院、海上救助等公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的飛行隊(duì)就職。據(jù)了解，通用航空飛行員的收入很高，一般畢業(yè)5-6年之后根據(jù)表現(xiàn)就能晉升為機(jī)長(zhǎng)，年薪可達(dá)50萬(wàn)元-80萬(wàn)元。  

我國(guó)平均每年缺口2500名通航飛行員，拿到商照得花80萬(wàn)元左右然而，由于低空空域未放開(kāi)，就業(yè)也受一定影響，拿到執(zhí)照后可進(jìn)行娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)性飛行。在美國(guó)，一個(gè)農(nóng)場(chǎng)主可能就是個(gè)飛行員，開(kāi)著“小飛機(jī)”，為自家的農(nóng)場(chǎng)播種、撒藥。但在中國(guó)，擁有私人飛行駕照的飛行員還不足1000名，市場(chǎng)缺口巨大。  

所以我們看到了這個(gè)前景之后才能了解飛行員的市場(chǎng)需求還是很大的。

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