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航空(高鐵)服務(wù)項(xiàng)目在國(guó)家大力發(fā)展職業(yè)教育的背景下應(yīng)運(yùn)而生,是西安交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院與飛鷹航空培訓(xùn)中心共同組建,在中國(guó)民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)的大力支持下,真正實(shí)現(xiàn)了與航空企業(yè)及用人單位的無(wú)縫連接。
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,國(guó)際旅游,商務(wù)事物增多,國(guó)際航線(xiàn),國(guó)外航空公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增多, 民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國(guó)民航人才的需要規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。 “十一五”規(guī)劃指出:2005到2020年民航新增就業(yè)崗位50萬(wàn)-70萬(wàn)個(gè)。
測(cè)試合格的學(xué)員,學(xué)校統(tǒng)一發(fā)放《入學(xué)通知書(shū)》;綜合測(cè)評(píng)了解學(xué)生全方位情況,制定獨(dú)有的成長(zhǎng)計(jì)劃。學(xué)歷模塊、專(zhuān)業(yè)課、拓展選修課等;注重實(shí)操,沙盤(pán)模擬讓學(xué)生學(xué)習(xí)不再枯燥,更加好學(xué)。
提起空姐這一行的由來(lái),值得我們追溯的歷史并不遙遠(yuǎn)。當(dāng)年飛機(jī)作為人類(lèi)的交通工具使用以后,經(jīng)常發(fā)生乘客影響飛行安全的事情。為了維護(hù)在萬(wàn)米高空上的客艙秩序,教會(huì)旅客如何正確使用機(jī)上設(shè)備,在上世紀(jì)30年代產(chǎn)生了“空姐”這一職業(yè)。
實(shí)訓(xùn)基地分別位于北京、山東濰坊、陜西咸陽(yáng)空港機(jī)場(chǎng),學(xué)生根據(jù)地域就近安排實(shí)訓(xùn),基地?fù)碛泻娇諏?zhuān)業(yè)完備教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備,生活設(shè)施完善,環(huán)境優(yōu)美,靜謐舒適,綠化景觀(guān)占地達(dá)70%以上。
青春因夢(mèng)想而寶貴,事業(yè)因奉獻(xiàn)而崇高。夢(mèng)想就是要用自己的努力,讓每一架飛機(jī)都能安全平穩(wěn)地翱翔于藍(lán)天之上,讓每個(gè)人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”,每一位“民航人”的青春夢(mèng)想,每一位“民航人”的奉獻(xiàn)人生。
工業(yè)革命后的歷史表明,一個(gè)國(guó)家如果擁有了一張由鋼軌連接而成的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò),它所蘊(yùn)含的能量能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)騰飛源源不竭地注入動(dòng)力。鐵路,至今仍被視作現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,最近五年,平均每年7400多億元的投入,這是中國(guó)鐵路建設(shè)史上投產(chǎn)新線(xiàn)最多的時(shí)期。
工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置,它能自動(dòng)執(zhí)行工作,是靠自身動(dòng)力和控制能力實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。目前,制造企業(yè)都開(kāi)始嘗試打造“無(wú)人化車(chē)間”,用智能機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)誕生于第三次工業(yè)革命,技術(shù)平臺(tái)和底層架構(gòu)的特性賦予了其強(qiáng)大的鏈接能力,擺脫了傳統(tǒng)的時(shí)空和地域的限制,覆蓋范圍、傳輸效率和時(shí)效性都較傳統(tǒng)行業(yè)有了質(zhì)的飛躍。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透到各個(gè)行業(yè)(交通運(yùn)輸、商業(yè)零售、衛(wèi)生醫(yī)療等),引發(fā)了以融合為特征的產(chǎn)業(yè)革命。
航空服務(wù)、高鐵服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、工業(yè)智能機(jī)器人